Elektrische auto subsidie 2026: dit zijn je opties nog

De SEPP-aankoopsubsidie voor elektrische auto’s is per einde 2024 gestopt. Toch zijn er in 2026 nog steeds flinke financiele voordelen als je overstapt naar elektrisch rijden. In dit artikel zetten we alle regelingen op een rij, leggen we stap voor stap uit hoe je er gebruik van maakt en bespreken we de veelgemaakte fouten die mensen maken bij het inschatten van subsidies en belastingvoordelen.

Is de SEPP-subsidie echt gestopt?

Ja. De Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren, afgekort SEPP, was de bekendste subsidie voor de aanschaf van een nieuwe of gebruikte elektrische auto. De regeling liep van 2020 tot en met 27 december 2024. Daarna is het beschikbare budget volledig benut en de regeling formeel gesloten door de rijksoverheid.

In 2026 kun je geen SEPP-subsidie meer aanvragen, ook niet met terugwerkende kracht voor een aankoop die je in 2024 hebt gedaan. Als je toen te laat was met aanvragen, is de kans definitief gemist. Toch hoeft het kopen van een elektrische auto in 2026 niet veel duurder te zijn dan in 2024, want er zijn andere regelingen die zorgen voor een aanzienlijke besparing ten opzichte van een benzine- of dieselrijder.

Overzicht: welke voordelen zijn er nog in 2026?

Hoewel de directe aankoopsubsidie er niet meer is, profiteer je in 2026 nog steeds van de volgende regelingen en voordelen:

• Verlaagd bijtellingspercentage voor zakelijke rijders
• Gedeeltelijke vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB)
• Geen of lage BPM bij aanschaf van een nieuwe elektrische auto
• Mogelijke gemeentelijke subsidies of voordelen voor laadpalen en parkeren
• Lagere energiekosten per kilometer ten opzichte van benzine of diesel
• Lagere onderhoudskosten op de lange termijn

Hieronder lees je per regeling precies hoe het werkt, wat het concreet oplevert en hoe je er gebruik van maakt.

Bijtelling elektrische auto 2026

Ben je in loondienst en rijd je privé in een elektrische auto van de zaak? Dan betaal je bijtelling over de catalogusprijs. De bijtelling voor volledig elektrische auto’s is in 2026 vastgesteld op 16 procent over de eerste 30.000 euro van de catalogusprijs. Over het bedrag daarboven geldt het reguliere tarief van 22 procent.

Ter vergelijking: voor een benzine- of dieselauto geldt het reguliere tarief van 22 procent over de volledige catalogusprijs. Een elektrische auto van 45.000 euro heeft effectief een gemiddeld bijtellingstarief van circa 17,5 procent, terwijl een vergelijkbare benzineauto altijd op 22 procent zit. Op jaarbasis scheelt dat bij een belastingtarief van 37 procent al snel 1.000 tot 1.500 euro netto.

Hoe werkt de bijtelling in de praktijk?

1. De werkgever noteert de catalogusprijs van de auto in de salarisadministratie.
2. Elke maand wordt een twaalfde van het jaarlijkse bijtellingsbedrag opgeteld bij je belastbaar inkomen.
3. Over dat extra inkomen betaal je loonbelasting, net als over je salaris.
4. Je hoeft zelf niets aan te vragen. De werkgever regelt de bijtelling in de loonadministratie automatisch.

Verwacht je in de nabije toekomst een elektrische auto van de zaak te gaan rijden? De bijtellingstarieven voor elektrisch zijn wettelijk vastgelegd. Controleer via rijksoverheid.nl altijd de actuele tarieven voordat je een leasecontract voor meerdere jaren tekent.

Motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s in 2026

Eigenaren van een volledig elektrische personenauto betalen in 2026 een verlaagd tarief motorrijtuigenbelasting, ook wel MRB of wegenbelasting genoemd. De exacte korting varieert per provincie omdat provincies naast het landelijke tarief een eigen opcent mogen heffen. Gemiddeld betaal je circa 100 tot 200 euro minder per jaar dan voor een vergelijkbare benzineauto van hetzelfde gewicht.

Heb je een plug-in hybride? Dan gelden andere tarieven. Plug-in hybrides vallen niet automatisch onder het verlaagde MRB-tarief voor volledig elektrisch, tenzij ze voldoen aan specifieke emissiecriteria die per provincie kunnen verschillen.

MRB betalen: zo werkt het

1. De Belastingdienst stelt automatisch het juiste tarief vast op basis van het brandstoftype dat in je kentekenbewijs geregistreerd staat bij de RDW.
2. Je ontvangt elk kwartaal of jaarlijks een aanslag voor de MRB.
3. Je hoeft niets aan te vragen. Als je auto als elektrisch geregistreerd staat, past de Belastingdienst het verlaagde tarief automatisch toe.

Klopt het tarief op je aanslag niet? Neem dan contact op met de Belastingdienst via de Belastingtelefoon op 0800 0543. Zorg dat je het kenteken en het voertuigidentificatienummer bij de hand hebt.

BPM bij aanschaf nieuwe elektrische auto in 2026

Bij de aanschaf van een nieuwe auto in Nederland betaal je normaliter BPM, de belasting van personenauto’s en motorrijwielen. Voor volledig elektrische auto’s gold jarenlang een volledige BPM-vrijstelling. Die vrijstelling is in 2026 niet meer volledig van toepassing.

In 2026 betaal je voor een nieuwe elektrische personenauto een vaste voet van 687 euro aan BPM. Dat is een klein bedrag in vergelijking met de BPM voor een vergelijkbare benzineauto, die afhankelijk van de CO2-uitstoot kan oplopen tot 10.000 euro of meer. De elektrische auto heeft dus nog steeds een aanzienlijk BPM-voordeel ten opzichte van een fossiele auto bij de eerste aanschaf.

Koop je een tweedehands elektrische auto? Dan betaal je geen BPM bij de aankoop. BPM wordt alleen geheven bij de eerste tenaamstelling van een nieuw voertuig in Nederland.

Gemeentelijke subsidies en lokale voordelen

Naast de landelijke regelingen hebben sommige gemeenten eigen subsidies of voordelen voor elektrische auto’s. Denk aan de volgende mogelijkheden:

• Subsidie voor de aanschaf of installatie van een thuislader op je eigen oprit of garage
• Gratis of goedkoper parkeren in de binnenstad voor elektrische auto’s met een speciale parkeervergunning
• Voorrang of korting bij milieuzones of emissiearme rijstimulansen van de gemeente
• Regelingen via het Nationaal Laadinfrastructuur Programma voor bewoners zonder eigen oprit, die een openbare laadpaal kunnen aanvragen

Welke voordelen jouw gemeente biedt varieert sterk. Zoek op de website van je gemeente op de termen elektrische auto of laadpaal subsidie voor een actueel overzicht. Grote gemeenten als Amsterdam, Rotterdam en Utrecht hebben al jaren extra regelingen voor elektrische rijders.

Mogelijke nieuwe subsidie voor tweedehands elektrische auto

Er zijn politieke plannen voor een nieuwe subsidieregeling specifiek voor de aanschaf van een tweedehands elektrische auto door huishoudens met een lager inkomen. Deze regeling was in 2025 nog in de ontwerpfase en zou mogelijk in de loop van 2026 beschikbaar komen via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

De regeling zou vergelijkbaar zijn met de oude SEPP maar dan gericht op betaalbare tweedehands modellen voor mensen die moeite hebben met de hogere aanschafprijs. Houd nieuws hierover in de gaten via rvo.nl of de website van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Zodra zo’n regeling opengaat, is het budget doorgaans snel op en geldt de volgorde van binnenkomst van aanvragen.

Veelgemaakte fouten bij elektrische auto subsidies

Dit zijn de meest voorkomende fouten die mensen maken bij het aanvragen of inschatten van subsidies en fiscale voordelen voor elektrische auto’s.

Te laat aanvragen bij een subsidieregeling

Veel mensen misten de SEPP omdat ze dachten dat ze de subsidie konden aanvragen nadat ze de auto al een tijdje hadden gereden. Vrijwel elke subsidieregeling vereist dat je binnen een bepaalde termijn na de koopovereenkomst of de tenaamstelling aanvraagt. Wie die termijn mist, kan niets meer herstellen. Voor eventuele toekomstige regelingen geldt: vraag zo snel mogelijk aan nadat je de auto koopt of leaset, nog liever van tevoren als dat mogelijk is.

Denken dat plug-in hybrides dezelfde voordelen hebben

Een plug-in hybride is geen volledig elektrische auto. Voor de BPM, MRB en bijtelling gelden andere en minder gunstige tarieven. Het verschil in totale kosten over vier jaar kan oplopen tot duizenden euro’s. Controleer altijd vooraf welke fiscale categorie je auto heeft in de Nederlandse regelgeving voordat je een aankoop of leasekeuze maakt.

Vergeten de auto correct te laten registreren bij de RDW

De MRB-korting wordt automatisch toegepast als je auto correct geregistreerd staat als elektrisch bij de RDW. Importeer je een elektrische auto uit het buitenland? Zorg dan dat de brandstofcode in het kentekenregister klopt. Een foutieve registratie zorgt ervoor dat je het reguliere MRB-tarief betaalt totdat je de fout hebt laten corrigeren door de RDW.

Geen gebruik maken van gemeentelijke subsidies voor laadpalen

Veel mensen weten niet dat hun gemeente een subsidie heeft voor een thuislader of voor parkeren met een elektrische auto. Zo laten ze honderden tot duizenden euro’s liggen zonder het te weten. Kijk altijd even op de website van je gemeente als je overstapt naar elektrisch rijden, voordat je een laadpaal installeert of een parkeervergunning aanvraagt.

Leasecontract tekenen zonder bijtellingstarieven te controleren

De bijtellingstarieven voor elektrische auto’s kunnen in de toekomst wijzigen. Als je een leasecontract tekent voor vier jaar, is de bijtelling soms al contractueel vastgelegd tegen het tarief van het moment van ondertekening. Maar soms ook niet. Controleer altijd wat er in het contract staat over eventuele wijzigingen in de fiscale regelgeving. Zo voorkom je verrassingen halverwege je leaseperiode als de overheid de tarieven aanpast.

Is een elektrische auto in 2026 nog steeds voordeliger?

Ja, maar het voordeel is kleiner geworden nu de SEPP-subsidie er niet meer is. Voor zakelijke rijders blijft de elektrische auto duidelijk voordeliger door de lagere bijtelling, zeker voor modellen met een catalogusprijs tot 30.000 euro. Voor particulieren is het voordeel meer afhankelijk van rijgedrag en laadmogelijkheden thuis.

Een elektrische auto kost per kilometer gemiddeld vier tot vijf keer minder aan energie dan een benzineauto als je thuis laadt op eigen stroom of nachtstroomtarief. Ben je afhankelijk van openbare laadpalen, dan is het verschil kleiner. Tel daarbij op de lagere onderhoudskosten (geen olie, minder remmen door regeneratief remmen, geen turbo of uitlaatsysteem) en de totale kosten over vier jaar zijn voor de meeste rijders nog steeds lager dan die van een vergelijkbare benzineauto. Reken dit altijd door voor jouw specifieke situatie voordat je beslist.

Veelgestelde vragen

Kan ik in 2026 nog SEPP-subsidie aanvragen?

Nee. De SEPP-subsidieregeling is op 27 december 2024 gesloten. Aanvragen met terugwerkende kracht is niet mogelijk. Er is momenteel geen vervangende aankoopsubsidie voor nieuwe elektrische auto’s voor particulieren.

Wat is de bijtelling voor een elektrische auto van de zaak in 2026?

In 2026 betaal je 16 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de catalogusprijs van een volledig elektrische auto. Over het bedrag daarboven geldt het reguliere tarief van 22 procent. Dat is gunstig vergeleken met benzine- en dieselauto’s die altijd op 22 procent zitten.

Hoeveel betaal ik aan wegenbelasting voor een elektrische auto in 2026?

Minder dan voor een vergelijkbare benzineauto. De exacte besparing hangt af van de provincie maar bedraagt gemiddeld 100 tot 200 euro per jaar. Je hoeft niets aan te vragen: de Belastingdienst past het verlaagde tarief automatisch toe.

Heeft een plug-in hybride dezelfde fiscale voordelen als een volledig elektrische auto?

Nee. Voor plug-in hybrides gelden andere, minder gunstige tarieven voor bijtelling, MRB en BPM. Controleer altijd vooraf de exacte fiscale categorie van het model dat je overweegt.

Zijn er gemeentelijke subsidies voor elektrische auto's in 2026?

Ja, veel gemeenten hebben eigen regelingen voor thuisladers, goedkoper parkeren of andere voordelen. Kijk op de website van je gemeente op de zoekterm elektrische auto of laadpaal subsidie voor een actueel overzicht.

Komt er een nieuwe subsidie voor tweedehands elektrische auto's?

Er zijn politieke plannen voor een regeling gericht op huishoudens met een lager inkomen, maar begin 2026 is die regeling nog niet definitief beschikbaar. Houd de website van RVO en de rijksoverheid in de gaten voor updates.

Is het kopen van een elektrische auto in 2026 nog steeds voordelig?

Voor zakelijke rijders zeker, door de lagere bijtelling. Voor particulieren hangt het af van rijgedrag en laadmogelijkheden thuis. De lagere energie- en onderhoudskosten maken een elektrische auto over vier jaar voor de meeste rijders nog steeds goedkoper dan een vergelijkbare benzineauto.