Youngtimer regeling 2026: hoe werkt de bijtelling stap voor stap?

De youngtimerregeling is een fiscale regeling waarmee je als ondernemer of ZZP’er minder bijtelling betaalt als je een auto van de zaak rijdt die ouder is dan een bepaald aantal jaar. In 2026 zijn de spelregels flink veranderd en staat er voor 2027 een nog grotere wijziging op de planning. Dit artikel legt stap voor stap uit hoe de regeling werkt, hoe je de bijtelling berekent en welke fouten je moet vermijden.

Wat is de youngtimerregeling?

Als je een auto van de zaak privé gebruikt, betaal je belasting over dat privévoordeel. Dat heet bijtelling. Normaal gesproken bereken je de bijtelling als 22 procent van de catalogusprijs van de auto, het bedrag waarvoor de auto nieuw in de showroom stond.

Bij een youngtimer werkt het anders. De bijtelling wordt berekend over de dagwaarde: wat de auto nu nog waard is op de markt. Dat percentage is 35 procent van de dagwaarde. Omdat oudere auto's veel minder waard zijn dan hun oorspronkelijke catalogusprijs, valt de bijtelling vaak 70 tot 80 procent lager uit dan bij een vergelijkbare nieuwere auto.

Dat maakt de regeling aantrekkelijk voor ondernemers die met een oudere auto rijden: je betaalt belasting over een fractie van de oorspronkelijke autowaarde. Tegelijkertijd kun je alle zakelijke autokosten aftrekken van je winst.

Wanneer geldt een auto als youngtimer in 2026?

De definitie van een youngtimer is in 2026 aangescherpt en verandert opnieuw in 2027. Hier is het volledige overzicht:

• Tot en met 2025: Een auto gold als youngtimer zodra die minimaal 15 jaar oud was, gerekend vanaf de datum eerste toelating op het kentekenbewijs.
• Vanaf 1 januari 2026: De leeftijdsgrens is verhoogd naar 16 jaar. Alleen auto's die in of voor 2010 zijn gebouwd vallen nu standaard onder de youngtimerregeling.
• Vanaf 1 januari 2027: De grens gaat naar 25 jaar. Auto's die tussen 16 en 24 jaar oud zijn vallen dan niet meer onder de regeling en worden belast via het standaardtarief van 22 procent op de catalogusprijs.

De aanpassing voor 2027 is de grootste aanscherping in meer dan tien jaar. Voor ondernemers met een zakelijke auto uit de periode 2001-2010 heeft dit directe financiële gevolgen die kunnen oplopen tot duizenden euro's per jaar extra belasting.

De overgangsregeling 2026: wat houdt die in?

Voor auto's die in 2025 onder de youngtimerregeling vielen maar in 2026 door de nieuwe 16-jaarsgrens niet meer automatisch kwalificeren, is er een overgangsregeling. Die werkt als volgt:

• Viel jouw auto in heel 2025 onder de youngtimerregeling en bleef die auto in zakelijk gebruik? Dan mag je de regeling in heel 2026 blijven toepassen, ook als de auto op 1 januari 2026 nog geen 16 jaar oud was.
• De overgangsregeling vervalt direct als de auto van eigenaar wisselt of van werknemer verandert binnen een organisatie.
• Je kunt in 2026 ook kiezen voor 25 procent bijtelling over de catalogusprijs als dat in jouw specifieke situatie voordeliger uitpakt dan 35 procent over de dagwaarde. Reken dit door voor jouw auto.

Let op: de overgangsregeling geldt alleen voor 2026. Vanaf 2027 geldt de 25-jaarsgrens zonder overgangsrecht voor nieuwe situaties.

Hoe bereken je de bijtelling als youngtimer: stap voor stap

De berekening van de bijtelling voor een youngtimer bestaat uit vier stappen:

1. Stel de dagwaarde vast: Gebruik de ANWB Koerslijst, AutoTrack, Marktplaats of laat een erkende taxateur de actuele marktwaarde bepalen. Dit is het bedrag waarover je de bijtelling berekent.
2. Bereken het bijtellingsbedrag: Dagwaarde x 35% = bijtellingsbedrag per jaar. Voorbeeld: €9.000 dagwaarde x 35% = €3.150 per jaar.
3. Bereken de belastingdruk: Bijtellingsbedrag x jouw belastingtarief. Bij een tarief van 49,5%: €3.150 x 49,5% = circa €1.559 per jaar extra belasting.
4. Vergelijk met standaard bijtelling: Catalogusprijs x 22% x belastingtarief. Voor dezelfde auto met catalogusprijs €65.000: €65.000 x 22% = €14.300 x 49,5% = circa €7.079 per jaar extra belasting.

Het verschil in dit voorbeeld is ruim €5.500 per jaar. Dat is het bedrag dat je bespaart door gebruik te maken van de youngtimerregeling in plaats van het standaardtarief.

Praktisch voorbeeld: BMW uit 2009

Stel je hebt een BMW 530d uit 2009 zakelijk in gebruik. De auto is in 2026 17 jaar oud en valt daarmee onder de youngtimerregeling:

• Catalogusprijs nieuw (2009): €65.000
• Dagwaarde in 2026 (ANWB Koerslijst): €9.000
• Belastingtarief box 1: 49,5%

Bijtelling 2026 (youngtimerregeling): €9.000 x 35% x 49,5% = circa €1.559 per jaar.

Bijtelling 2027 (standaard, na afschaffing voor auto's jonger dan 25 jaar): €65.000 x 22% x 49,5% = circa €7.079 per jaar.

Verschil: ruim €5.500 per jaar meer belasting, alleen doordat de auto in 2027 niet meer aan de 25-jaarsgrens voldoet. Dit illustreert hoe groot de impact van de wijziging voor 2027 kan zijn.

Youngtimer rijden als ZZP’er: zo regel je het correct

1. Controleer de leeftijd van de auto: Kijk op het kentekenbewijs naar de datum eerste toelating. Trek die datum af van 1 januari 2026. Is de auto dan 16 jaar of ouder? Dan kwalificeer je voor de youngtimerregeling in 2026.
2. Stel de dagwaarde vast: Gebruik een koerslijst of taxateur en leg dit vast. De Belastingdienst kan hierom vragen bij een controle.
3. Bereken en verwerk de bijtelling in je aangifte: Als ZZP'er tel je de bijtelling op bij je winst uit onderneming. Je betaalt vervolgens inkomstenbelasting over dit gecombineerde bedrag.
4. Overweeg een rittenregistratie: Rijd je minder dan 500 kilometer privé per jaar? Dan betaal je helemaal geen bijtelling. Een sluitende digitale of papieren rittenregistratie is dan verplicht als bewijs richting de Belastingdienst.
5. Trek zakelijke autokosten af: Alle kosten voor zakelijk gebruik zijn aftrekbaar: brandstof, onderhoud, wegenbelasting, verzekering en parkeerkosten bij zakelijke ritten.

Lees meer over de rittenregistratie en hoe je die correct bijhoudt op HandleidingStart.

Veelgemaakte fouten bij de youngtimerregeling

De leeftijdsgrens verkeerd berekenen

Sommige ondernemers vergeten dat de grens in 2026 op 16 jaar ligt. Een auto die in november 2010 is gebouwd wordt pas in november 2026 16 jaar oud. In de eerste 10 maanden van 2026 valt die auto niet standaard onder de youngtimerregeling, tenzij de overgangsregeling van toepassing is. Controleer de exacte datum eerste toelating, niet alleen het bouwjaar.

De dagwaarde te laag opgeven

Sommige ondernemers schatten de dagwaarde bewust laag in om de bijtelling te drukken. De Belastingdienst hanteert objectieve maatstaven zoals de ANWB Koerslijst. Een te lage opgave kan leiden tot naheffingen, belastingrente en een boete. Gebruik altijd een verifieerbare bron voor de dagwaarde en bewaar die documentatie.

Vergeten dat de overgangsregeling bij verkoop vervalt

Verkoop je de auto en koop je een vergelijkbare terug, ook al is het dezelfde auto die je via een dealer terugkoopt? Dan is er geen overgangsrecht meer van toepassing. Je start opnieuw met de geldende regels van dat jaar. Bedenk goed of de verkoop financieel verstandig is in het licht van het wegvallen van de overgangsregeling.

Klassiekers vergeten te vergelijken op dagwaarde

Niet elke oudere auto heeft een lage dagwaarde. Een goed onderhouden klassieker zoals een vroeg exemplaar van bepaalde merken kan juist in waarde zijn gestegen. In dat geval kan de bijtelling over de dagwaarde hoger uitvallen dan je verwacht, of zelfs hoger dan de bijtelling bij een nieuwere, goedkopere auto van de zaak. Maak altijd de berekening voordat je een beslissing neemt.

De 500-km-grens niet overwegen

Rij je met je zakelijke auto minder dan 500 kilometer privé per jaar en kun je dat aantonen met een rittenregistratie? Dan betaal je helemaal geen bijtelling, ongeacht het model of de leeftijd van de auto. Veel ondernemers die vrijwel nooit privé rijden vergeten deze optie te benutten.

Wat als je auto in 2027 uit de regeling valt?

Heb je nu een youngtimer die in 2027 niet meer aan de 25-jaarsgrens voldoet? Dan zijn dit je opties:

1. Auto vervangen door een model van 25 jaar of ouder: Auto's die in of voor 2002 zijn gebouwd vallen in 2027 wel onder de regeling. Denk aan klassiekers en goed onderhouden auto's uit de jaren negentig en vroege 2000s.
2. Auto privé zetten: Zet de auto op je privénaam en rij er privé in. Dan is er geen bijtelling, maar ook geen aftrek van zakelijke autokosten meer mogelijk.
3. Elektrische leaseauto overwegen: De bijtelling voor elektrische auto's is in 2026 16 procent tot een cataloguswaarde van €30.000 en 22 procent daarboven. Afhankelijk van je situatie kan dit voordeliger zijn dan het standaardtarief voor een fossiele auto na het wegvallen van de youngtimerregeling.
4. Privégebruik beperken tot onder 500 km: Houd een waterdichte rittenregistratie bij. Kom je onder de 500 km privé per jaar? Dan geen bijtelling, welk model je ook rijdt.
5. Laat een belastingadviseur doorrekenen: De meest voordelige keuze hangt af van je belastingtarief, het type auto, de verwachte restwaarde en je rijgedrag. Een fiscaal adviseur of belastingconsulent kan alle scenario's voor je doorrekenen.

Bekijk ook onze uitleg over de bijtelling en auto van de zaak regels in 2026 voor het complete beeld.

Youngtimer of gewone auto van de zaak: wanneer is wat voordeliger?

Een snelle vergelijking van de vier belangrijkste situaties:

De youngtimerregeling is het meest voordelig als de dagwaarde ver is gedaald ten opzichte van de catalogusprijs. Een auto met een catalogusprijs van €60.000 en een huidige dagwaarde van €7.000 levert een enorm bijtellingsvoordeel op. Een youngtimer met een hoge dagwaarde, zoals een zeldzame klassieker die in waarde is gestegen, kan juist nadelig zijn. Maak altijd de specifieke berekening voor jouw auto voordat je een keuze maakt.

Veelgestelde vragen

Wat is de youngtimerregeling in 2026?

De youngtimerregeling is een fiscale regeling waarbij de bijtelling voor privégebruik van een zakelijke auto wordt berekend over de dagwaarde (actuele marktwaarde) in plaats van de catalogusprijs. Het percentage is 35% van de dagwaarde. In 2026 geldt de regeling voor auto’s van 16 jaar en ouder.

Hoe oud moet een auto zijn om in 2026 een youngtimer te zijn?

In 2026 moet een auto minimaal 16 jaar oud zijn, gerekend vanaf de datum eerste toelating op het kentekenbewijs. Dat betekent een datum van toelating in of voor 2010. Vanaf 2027 wordt de grens verhoogd naar 25 jaar.

Wat betekent de overgangsregeling voor mijn youngtimer in 2026?

Als jouw auto in heel 2025 al onder de youngtimerregeling viel en in zakelijk gebruik was, mag je de regeling in heel 2026 blijven toepassen. De overgangsregeling vervalt direct als de auto van eigenaar of van werknemer wisselt.

Wat verandert er in 2027 voor de youngtimerregeling?

Vanaf 1 januari 2027 geldt de youngtimerregeling alleen nog voor auto’s van 25 jaar en ouder. Auto’s tussen 16 en 24 jaar oud vallen dan terug op de standaard bijtelling van 22% over de catalogusprijs, wat voor veel ondernemers een forse stijging van de belastingdruk betekent.

Hoe bereken ik de bijtelling voor mijn youngtimer?

Stel de dagwaarde vast via de ANWB Koerslijst of een taxateur. Bereken: dagwaarde x 35% = bijtellingsbedrag per jaar. Vermenigvuldig dat vervolgens met je persoonlijke belastingtarief (bijvoorbeeld 49,5%) voor de jaarlijkse extra belasting die je betaalt.

Kan ik bijtelling helemaal vermijden met een youngtimer?

Ja. Rijd je minder dan 500 kilometer per jaar privé en kun je dit aantonen met een sluitende rittenregistratie, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Dit geldt voor alle zakelijke auto’s, dus ook voor youngtiemers.

Wat moet ik doen als mijn youngtimer in 2027 niet meer onder de regeling valt?

Je opties zijn: de auto vervangen door een model van 25 jaar of ouder, de auto privé zetten, een elektrische leaseauto overwegen, of privégebruik beperken tot onder 500 km per jaar met rittenregistratie. Laat een belastingadviseur de meest voordelige optie voor jouw situatie doorrekenen.